外观设计方面，全新一代的国产宝马3系(进口))版车型的设计，整体看上去更加时尚。从图中我们看到，新车的外观更加运动，前脸的“双肾”尺寸有所加大。车顶是标配的大溜背造型，也是很好看的。

在全新一代的宝马3系(进口))版本的设计，全新的内饰设计理念和布局，可以说是脱胎换骨，丝毫不比奥迪差。这辆车的一个典型特征是，坐进驾驶座，按下中央控制台的解锁按钮，车辆就能立刻看到一个地面上的景象，这种体验感很棒。中控区空调出风口下方是一块带有温度调节旋钮的液晶屏幕，可以操作空调系统。

宝马3系还采用了全新造型的电子换挡杆，除了造型美观之外，最大限度的提升了前排储物空间。同时，新车在功能配置方面也较为丰富，同样支持车联网、语音识别、CarPlay互联等功能。新一代宝马3系取消了传统机械式手刹，在彰显运动性的同时提升安全性。在后排空间表现方面，全系标配双独立悬架的顶级底盘系统，经过调校之后，能够为后排乘客提供非常舒适的乘坐体验。在车内空间方面，两款车都是加长轴版本，均是比普通版本车型要大出不少，空间自然更出色，而且在座椅舒适性和支撑方面都有着明显优势。空间方面，身高172cm的编辑调整好前排坐姿后，头部空间为三指左右。

而2.0T发动机分为高/低功率版本，最大马力分别为184马力、184马力。而330e则采用了更大功率的电机，峰值扭矩更大，达到了300牛·米，在数据上有一定的优势。此次，我们试驾的这款全新一代的325LiM运动套装搭载了BMW 宝马3系的B系列2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。在安全配置方面，宝马3系全系标配了车身稳定系统、牵引力控制、前后5安全气囊以及胎压警报等配置。与生俱来的50:50车身配重比，使车身刚性整体提升25%，特定区域的刚性提升了5%。此外，新车恪守50:50的完美车身配重的同时，还对车身刚性和底盘技术进行了优化。平均百公里油耗约为8.1L左右。不管是哪种方向的精准度都很高。此时，一款轿跑终究要用实际行动回应消费者，其底盘的调校功力才是它最大的魅力。